Freitag, Februar 29, 2008

Uhhhhhps, i did it again

Nun ist es geschehen und ich habe ein Auto gekauft, was ich zuvor nicht gesehen habe und obendrein auch noch defekt ist. Aber das alles kam so ....

Schon länger wollte ich das Gequietsche des Winterautos hinter mir lassen. Ford Sierra 2.0 ist zwar kein schlechtes Auto, aber jedes Mal die Nachbarschaft wach machen, wenn ich los fahre, dass musste es auch nicht sein.


Die Werkstatt meinte, das ist das Ausrücklager der Kupplung. Da kann man, sollte man aber nichts machen, weil das zu teuer käme. Also weiter fahren.


Und so schaute ich mich heute wieder auf den einschlägigen Internetplattformen nach einem Nachfolger um. Zugleich fand sich bei Frühstück eine Anzeige vor meinen Augen: Saab 900 Klassiker - Sondermodell Run Out 140tKm etc ... nur an Liebhaber zu verkaufen. Da fühlte ich mich natürlich angesprochen.

Ich rief dort an, bekam nur den Anrufbeantworter an die Leitung. Also Internet anwerfen, um nach zu schauen, ob der nicht dort zu finden sei. Bei Mobile fand ich ein weiteres, interresantes Angebot: ein Saab 900 SE 2.5. V6 170 PS mit Leder, Sitzheizung, Tempomat - all das, was mein nächstes Auto auf jeden Fall haben sollte. Es gab leider nur einen einzigen Nachteil: die Zylinderkopfdichtung war defekt.


Dann klingelte mein Telefon. Der Sabb 900 Klassiker aus Eschweiler rief zurück. Wie nett. Ein älterer und gut aufgelegter Herr erteilte mir eine Lektion zum Thema Youngtimer Saab 900 und dass er schon deren dreier habe und sich nun, notgedrungen, von einem der dreien trennen wolle. Ob ich denn wüsste, was das für eine Edition sei und dass es der letzte Saab sei vor der Übernahme durch GM / Opel.

Ich konnte etwas zum DB W123 280Coupe beitragen und so entspann sich ein launiges Gespräch in Folge dessen ich auch erwähnte, doch alternativ zu seinem Klassiker zum stolzen Preis von 5.700 Euro (soviel wollte er mindestens für seine Run Out Edition haben) einen anderen Saab 900 kaufen zu wollen.
Auf jeden Fall meinte er, ich solle doch mal bei seinem Werkstatt Chef in Aachen vorstellig werden. Der hätte auch noch viele andere Saab stehen.

Irgendwann einmal berichtete ich ihm im Laufe des Gespräches von einem violetten 900 SE der defekten Zylinderkopfdichtung, den ich im Raum Aachen gefunden hätte. Er bat mich doch zu sagen, wer das denn sei, denn er kenne ja schon fast alle Saab 900 im Raum Aachen. So scheute ich nach und er schlug die Hände zusammen und sagte: Ja, das ist mein Nachbar. Der hat einen Saab aber schon mit der V6 Opel Maschine drin. Aber, so hob er seine Stimme gleichsam wie einen Zeigefinfer, wenn Sie wirklich Saab fahren wollen, kaufen sie sich einen Saab und keinen Opel. Das wäre wohl so etwas wie eine Bekenntnisfrage bei den Saabisten.


Ich rief also dann bei der besagten Saab Werkstatt an und dort wurde mir bestätigtet, dass einige Saab auf dem Hof zu haben sind. Durch Zufall fragte ich nach, was denn so eine Reparatur der Zylinderkopfdichtung kosten würde. So um die 1000 Euro, kam die prompte Antwort. Wenn der Zahnriemen gleich mit gemacht wird. Ich nannte ihm dann den besagten Wagen aus dem Internet.

Ach, der, sagte er. Ja, den kenne er und der sei eigentlich gut in Schuß. Lederausstattung. Wurzelholz. Sitzheizung. Alarmanlage etc ... nur, er hat eben den Opel Motor drinne. Ich war etwas verdattert. Weshalb er denn den Wagen so gut kenne, fragte ich zurück.
Nun, der steht hier auf dem Hof! Ich kann mal kurz rüber laufen.

Bingo machte es bei mir. Ein defekter Saab für vergleichbar kleines Geld mit Vollausstattung steht auf dem Hof eines Saab Spezialisten, der für die Reparatur vergleichbar gut kalkuliertes Geld haben möchte. Also - Prinzip Vertrauen - nehme ich den samt der von Ihnen angebotenen Reparatur. Punktum.


Also - erst jetzt konnte ich den Verkäufer anrufen und gleich überrumpeln. Ja, ich weiss wo der Wagen steht. Ja, ich habe mich mit dem Werkstattmeister verständigt über die Reparatur. Ja, ich kaufe ihn. Was ist ihr wirklicher Preis? Und schwupps, unter 1000 Euro war er mein. Euro 2 nachgerüstet war er auch noch.

Dann schickte ich noch zwei Faxe los - einen Kaufvertrag und einen Reparatur Auftrag. Und nun warte ich ab, was wird. Klar, es gibt ein Risiko. Aber wenn es klappt habe ich für super kleines Geld einen schönen, voll ausgestatteten Saab 900 mit Leder unter 200tkm Laufleistung. Ist doch was - oder?

Und dann bekommt er noch eine Gasanlage und der Spass geht weiter.
Ich sach: das wurde auch mal Zeit.

Habe noch nie ein Auto von ferne gekauft, ohne es zu sehen.Habe noch nie ein Auto zur Werkstatt gegeben, ohne diese zu kennen.Habe noch nie dasselbe Auto dann zum Gas Umrüster in der Region gebracht.
Habe noch nie so viel Spaß beim Autokaufen gehabt.



Ich bin gespannt wie es ausgeht.
So ein Opel Motor war auch nicht der schlechteste. Immerhin hat er auch wie der Benz 280CE zwei obenliegende Nockenwellen. Was danach von Opel an Motoren gebaut wurde, viel viel schlimmer gewesen sein. Also denn - auf ein Neues.

Demnächst mit Saab 900 SE 2.5 V6 - damit das Fahren wieder Spaß macht. Und ich brauche einen neuen Namen für den Wagen, der soll wie immer mit H anfangen. Jemand Ideen - wäre ja witzig genug.





P.S.: Bei genauer Durchsicht kam ich auf die Idee, meine Schäfchen zu zählen, die ich unter der Motorhaube versammelt habe. Ich kam auf 470PS, die ich unter die Fittiche genommen habe. Das ist allerhand.

Da sind die 185 PS vom Benz 280CE, die neuen 170PS vom Saab 900, die eher etwas älteren des Ford Sierra mit 105 PS und immerhin auch noch die 10PS meiner Vespa Cosa, mit der ich den Rocco immer einfangen fahre. Die kostet in der Versicherung plus Steuer pro Jahr gerade mal schlappe 50 Euro und wird nicht verkauft oder abgemeldet. Über alles andere bin ich gesprächsbereit.